曲折的2020年已经过去，这一年受到各种各样的影响，呼市楼市跌宕起伏，基本上走的是一条停罢到复苏再到猛进最后平静的路。首府楼市第四季度的平静收场，给2021年的留下了许多不确定性。楼市发展今年究竟将如何，我们可以从呼和的发展潜力来窥探一番。
2021年，呼市房价还有支撑力吗？
2021-01-06
一、首府城市，政策导向整体向好发展
呼和浩特作为呼包银城市群的核心城市，是北方边境地区的重要中心城市，连接黄河经济带、欧亚大陆桥和渤海经济区的重要桥梁，也是中国向蒙古和俄罗斯开放的边境重要中心城市。肩负着推动西部崛起的重要使命。
在这样的政策导向之下，呼和浩特格局规划形成，城市行政面积得以大幅扩容，发展速度与资源会有极大提升与倾向。
作为首府城市，呼和浩特2020年的建设发展是有目共睹的，在内蒙古整体城市建设大政策的倾斜下，呼市房地产市场应该会有更健康的发展。
二、经济实力，内蒙古排名第2
据2020年前三季度GDP数据显示，呼和浩特GDP总量为2142.33亿元，排名内蒙古自治区第二名，排名全国大陆地区前九十强。（数据来源网络，仅供参考）
三、交通：地铁+高铁齐“开跑”
全面立体路网，推进城市都市圈的形成。进入2020年以来，呼和浩特的交通重点项目接连不断的迎来最新建设进度的消息。
今年，呼和浩特重点项目建设进度均有快速进展，G110线呼和浩特至毕克齐段一级公路主线已贯通；G209线武川至呼和浩特大青山隧道及引线工程主线贯通；S311线武川至杨树坝公路、S29呼和浩特市至凉城公路和S43城区至机场段高速公路等新建项目也都在顺利推进中。
三环路和哲里木路、海拉尔大街、金海高架桥、金盛快速路、巴彦淖尔路等道路改造提升工程也在有条不紊的推进中，从根本上在解决城市交通拥堵。
2020年7月初，呼和浩特开通了到太原的动车组列车，运行线路为张呼客专、张大客专、韩原线、大西高铁。这是呼和浩特市开通的首个连通其他省会城市的动车组，也是呼和浩特市到太原高铁的东部一通道。2020年10月1日，呼和浩特地铁2号线开通运营，首府正式步入地铁“互联时代”。
交通轨道的总里程数是城市生长最好的旁证。2020年呼和浩特轨道建设的全面提速，侧面也反映了呼市发展速度。
随着金海高架桥与金盛快速路的建设成功连通了金川开发区、和林格尔新区与呼和浩特市区，使得市区对人口导入、物流、交通以及对周边区域的辐射能力大大攀升，住房供需关系明显增强。
四、城市人口 ：人才吸引政策来袭
从常住人口层面看，2019年末呼和浩特的常住人口在313万人左右，在内蒙古自治区排名第三。
就呼和浩特人才吸引政策来看，首府大学毕业生安居工程集中安置区域——内房投·东望于今年6月28日开工奠基。项目有大学生人才用房1649套、人才公寓1500套。
与此同时，京东、韵达、内蒙古申通智慧电商物流园等一批电商物流巨头落户呼和浩特和林格尔新区。以及大数据、云计算、现代金融、健康养老、生态环保、商贸会展等现代服务落户呼市，也助力了高净值人才的引入。
近年来呼和浩特人口增长相对缓慢，城市整体为人才引进提供了相应政策与福利，随着城区发展外来人口流入常住人口增加，也会对住宅需求有所影响。
五、人均收入水平：人均购买力并不突出
根据市统计局的数据可知，前三季度呼和浩特市城镇居民人均可支配收入37302元，与上年同期基本持平，增速比上半年回升3.5个百分点。
人均可支配收入与平均房价之间其实还是有一定的差距的，所以呼市的人均购买力并不是十分突出，这就关乎到房产性价比以及项目之间的差异化，能满足不同人群的需求，且价格与性能之间有科学的配比，将是人们的首选购置项目。
对呼和浩特政策导向、经济发展、人口数量、人均可支配收入，交通情况5方面垂直分析，可以得出以下观点：
呼市房地产市场走向会随着政策和经济发展整体向好，近两年来以“房住不炒”为基础的调控政策房价涨幅逐渐回归理性，2020年呼和浩特房价平稳并逐渐回归到良性状态，由此可知呼市房价支撑力相对来说比较稳定，短期内房价大幅波动的可能性不会很大。
内容来源：今日头条《2021年，草原奶城呼和浩特房价还有支撑力吗？》
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